ロードバイク初心者が30km走る前の準備と注意点を専門家が解説

ロードバイクを始めたばかりの方から、「初心者でも30km走れますか」「30km走るにはどれくらい時間がかかりますか」「30km/hで走れないとロードバイクに乗れているとは言えませんか」といったご相談をいただくことがあります。

先にお伝えすると、ロードバイクで30kmを走ること自体は、初心者の方でも十分に目指せます。もちろん、初回から速く走る必要はありません。大切なのは、無理なく止まれること、疲れる前に休めること、帰ってこられる余裕を残すことです。

近常車輪では、岡山でロードバイクやクロスバイクを始めたい方に向けて、車体選びだけでなく、乗り方、点検、メンテナンスまでまとめてご相談いただけるようにしています。ロードバイクで30kmを走ってみたい方、通勤や休日サイクリングで少し遠くまで行きたい方には向いています。一方で、ブレーキ操作や発進停止に不安がある方は、いきなり距離を伸ばす前に点検や練習から始めると安心です。選ぶ基準は、速さではなく「安全に走れる車体か」「体に合っているか」「無理なく続けられるか」です。

まずは距離と速度を分けましょう

ロードバイク初心者の方は、まず「30kmを走ること」と「時速30kmで走ること」を分けて考えてください。この2つは、同じ30という数字でも難しさがまったく違います。

30km走行は距離の話です。たとえば片道15km先の公園やカフェまで行って戻れば、合計で30kmになります。ロードバイクやクロスバイクは、一般的なシティサイクルより軽く、少ない力で進みやすいため、平坦な道を選べば初心者の方でも挑戦しやすい距離です。

一方で、30km/h巡航は速度の話です。時速30km前後をしばらく保って走るには、脚力だけでなく、姿勢、ペダルの回し方、風への対応、交通状況を見る余裕が必要です。短い直線で一瞬30km/hに届くことと、楽に維持することは別物です。

最初から速度を気にしすぎると、信号で止まりたくなくなったり、無理に重いギアを踏んだりしてしまいます。初心者の方は、まず30kmの距離を安全に走り切ることを目標にしましょう。そのうえで、少しずつ気持ちよく走れる速度を上げていくほうが、長く楽しめます。

当店が大切にしている判断基準

近常車輪では、ロードバイク初心者の方に「何km/h出せるか」よりも、「安全に止まれるか」「疲れても帰ってこられるか」「車体に不安がないか」を大切にしていただきたいと考えています。

ロードバイクは軽く、スピードも出やすい乗り物です。だからこそ、ブレーキがしっかり効くこと、タイヤに適正な空気が入っていること、変速がスムーズであることがとても大切です。30kmという距離では、最初は小さな違和感でも、後半になると大きなストレスになります。

たとえば、走り始めに少しだけ変速が引っかかる、ブレーキの効きが弱い、タイヤの空気が少ない気がする、といった状態で出発すると、途中で不安になりやすいです。慣れている方なら対処できることでも、初心者の方にとっては集中力を奪われる原因になります。

当店では、初めての方にもできるだけわかりやすく、車体の状態や必要な整備をご説明するようにしています。ロードバイクで30km走ってみたい方は、まず「今の自転車で行けるか」「何を直しておくべきか」を確認するところから始めると安心です。

不安がある方は相談からで大丈夫です

ロードバイクを始めるときに、不安があるのは自然なことです。ドロップハンドルが怖い、細いタイヤが不安、車道を走るのが心配、どれくらい空気を入れればよいかわからない。こうした疑問は、初心者の方ほど早めに聞いていただいたほうが安心です。

近常車輪は、岡山市南区浦安西町で自転車の販売や修理、メンテナンスに対応している地域密着の店舗です。ロードバイクやクロスバイクを中心に、用途やレベルに合わせた一台選び、購入後の調整、パンク修理、ブレーキ調整、チェーン交換などもご相談いただけます。

また、当店は車の整備にも対応しています。自転車も車も、日々の移動を支える大切な乗り物です。だからこそ、ただ売って終わりではなく、長く安心して使える状態を保つお手伝いを大切にしています。

「30km走ってみたいけれど、自分に合うロードバイクがわからない」「今の自転車で走っても大丈夫か見てほしい」「乗り始める前に何をそろえればよいか知りたい」といったご相談も歓迎です。初めての方でも立ち寄りやすい雰囲気づくりを心がけていますので、気になることがあればお気軽にお声がけください。

ロードバイク初心者の方が迷いやすいのが、「30km走る」と「30km/hで走る」の違いです。さらに、「30km/h巡航」と「平均速度30km/h」も同じではありません。

当店としておすすめしたい順番は、まず30kmの距離を安全に走ることです。次に、平坦で安全な場所で時速25km前後を楽に保てるようにすること。その先の目標として、短い区間で時速30km前後を無理なく出せるようにしていく流れが現実的です。

30km走行は半日計画が安心です

ロードバイク初心者が30kmを走る場合、走っている時間だけなら1時間半から2時間前後が目安になります。ただし、初回は休憩や信号待ち、道の確認を含めて、2時間半から3時間ほど見ておくと安心です。

平坦な道で時速20km前後を保てれば、30kmは1時間半ほどで走れる計算になります。しかし実際の公道では、信号、交差点、歩行者、車、風、路面状況などで必ずペースが落ちます。初心者の方は発進や停止にも緊張しやすいため、走行時間よりも全体の所要時間が長くなりやすいです。

初めての30kmでは、予定より時間がかかっても焦らないことが大切です。日が暮れる前に帰れる時間に出発し、途中で休める場所があるルートを選びましょう。コンビニ、公園、自販機、トイレがある道だと安心です。

岡山周辺で走る場合も、距離だけでなく交通量や路肩の広さを見てルートを考えることが大切です。初回は速く走れる道より、止まりやすく、迷いにくく、引き返しやすい道を選びましょう。

30km/h巡航は次の目標です

30km/h巡航は、ロードバイクに慣れてきた方が目標にしやすい数字です。ただし、初心者の方が最初から目指す必要はありません。まずは、力まずに時速20kmから25km前後を保てるようになることが先です。

30km/h巡航とは、平坦で風が弱く、見通しの良い道で、時速30km前後をしばらく維持する走り方を指すことが多いです。一瞬だけ30km/hに届くことなら、初心者でも追い風や下り気味の道で経験するかもしれません。しかし、それを楽に続けるには、体の使い方が大切になります。

重いギアを力任せに踏むと、最初は速くてもすぐに脚が疲れます。長く走るには、軽すぎず重すぎないギアを選び、ペダルを滑らかに回すことが必要です。上体に力が入りすぎていると、手や肩、腰にも負担が出ます。

当店では、速度を上げたい方にも、まずは無理のないポジションと安全な操作をおすすめしています。30km/hは気持ちのよい速度ですが、公道では周囲を見る余裕があってこそ安全に楽しめます。

平均速度30km/hは焦らなくて大丈夫です

サイクルコンピューターに表示される平均速度30km/hは、初心者の方がすぐに目指す数字ではありません。これは、走っている間の良い場面だけでなく、減速や停止の影響を受けた結果の数字だからです。

公道では、交通ルールを守るために必ず止まります。赤信号、一時停止、交差点、歩行者、自動車の動きに合わせた減速があります。さらに、向かい風や上り坂が入ると速度は落ちます。平均速度を30km/hにするには、止まっていない区間では30km/hをかなり超える速度で走り続けなければならない場面も出てきます。

初心者の方が平均速度ばかり気にすると、危ない走りにつながることがあります。信号で止まりたくない、減速したくない、サイコンを見続けてしまう。こうした状態は、上達ではなく事故のリスクを高めます。

ロードバイクは、数字を追う楽しさもあります。しかし最初のうちは、平均速度よりも「最後まで安全に走れたか」「体に痛みが出なかったか」「次も走りたいと思えたか」を大切にしてください。そのほうが、結果的に長く続き、自然と速度も上がっていきます。

ロードバイクで30kmを楽に走るには、体力だけでなく、車体の状態と乗り方が大切です。初心者の方ほど、力で解決しようとして脚だけが疲れたり、無理な姿勢で手や腰が痛くなったりします。

近常車輪では、ロードバイクを始める方に「速く走る前に、楽に走れる状態を作りましょう」とお伝えしています。楽に走れる状態とは、ペダルが重すぎず、ブレーキや変速に不安がなく、体に合った姿勢で走れる状態です。

無理に踏まずに回しましょう

ロードバイクで30kmを走るときは、ペダルを強く踏むより、軽く滑らかに回す意識が大切です。重いギアで踏み続けると、短時間は進んでも後半に脚が残りません。

シティサイクルに慣れている方は、ペダルを真下に踏み込む動きになりやすいです。この走り方では前ももに力が入りやすく、30kmの後半で脚が重くなります。ロードバイクでは、少し軽めのギアを選び、同じリズムで回すほうが疲れにくくなります。

目安としては、息が上がりすぎず、脚が詰まらない回転を探すことです。速く回そうとしてお尻がサドルの上で跳ねる場合は、回転が速すぎるか、ギアが軽すぎるかもしれません。反対に、ひと踏みごとに力を込めないと進まない場合は、ギアが重すぎる可能性があります。

30km/hを目指す場合も、最初は速度ではなくリズムを整えることが大切です。ペダルが丸く回っている感覚が出てくると、同じ距離でも疲れ方が変わります。走り終わったあとに前ももだけが強く疲れる方は、ギア選びや回し方を見直してみましょう。

前傾姿勢は股関節から作ります

ロードバイクらしい前傾姿勢は、背中を無理に丸めて作るものではありません。股関節から上体を倒すようにすると、腰や首への負担を減らしやすくなります。

初心者の方が速く走ろうとすると、ハンドルを低く持ち、背中を丸めて小さくなろうとすることがあります。しかし、体が支えられていない状態で前傾を深くすると、手のひらに体重が乗りすぎます。その結果、手のしびれ、肩こり、首の痛み、腰の痛みにつながることがあります。

股関節から倒す感覚は、椅子に座って骨盤から軽くお辞儀をする動きに近いです。お腹をつぶして背中を丸めるのではなく、骨盤を起点に上体を前へ傾けます。無理に深く倒す必要はありません。まずは、肩の力を抜き、肘を軽くゆるめ、手で体を支えすぎないことが大切です。

30kmを走ったあとに、脚よりも手や首がつらい場合は、姿勢やポジションが合っていない可能性があります。速さを求める前に、痛みなく走れる姿勢を整えましょう。

痛みが出る前に調整しましょう

ロードバイクは、少しの調整で乗り心地が大きく変わります。サドルの高さ、前後位置、ハンドルまでの距離、ブレーキレバーの位置が合っていないと、30kmほどの距離でも痛みが出ることがあります。

よくあるのは、膝、腰、手のひら、首、お尻の痛みです。膝の前側が痛い場合、サドルが低すぎることがあります。腰がつらい場合は、前傾が深すぎたり、体幹で支えられていなかったりすることがあります。手のひらが痛い場合は、ハンドルに体重を預けすぎているかもしれません。

ただし、自己判断で大きく調整するのはおすすめしません。サドルを一気に高くする、ハンドルを極端に下げる、クリート位置を大きく変えると、別の場所に負担が出ることがあります。調整は少しずつ行い、走った感覚を確認することが大切です。

近常車輪では、走行中の違和感や異音、ポジションの不安についてもご相談いただけます。「どこが痛いか」「何kmくらい走ると出るか」「どの姿勢でつらいか」を教えていただけると、状態を確認しやすくなります。痛みを我慢して距離を伸ばすより、早めに整えるほうが安心です。

ロードバイクを始めるときは、車体本体の価格だけでなく、追加で必要になる用品や整備費用も考えておくことが大切です。30kmを安全に走るためには、ライトやヘルメットなどの安全用品、タイヤやブレーキなどの状態確認が欠かせません。

近常車輪では、初めての方にも「最初に必要なもの」と「あとから考えてよいもの」を分けてご案内するようにしています。すべてを一度にそろえる必要はありませんが、安全に関わるものは後回しにしないほうが安心です。

本体以外の費用も見ておきましょう

ロードバイクを購入するときは、本体価格だけで予算を決めないほうが安心です。防犯登録、ヘルメット、ライト、鍵、空気入れ、ボトルケージ、予備チューブなど、走り始めるために必要なものがあります。

特に初心者の方に優先していただきたいのは、安全に関わる用品です。ヘルメット、前後ライト、鍵、空気入れは早めにそろえたいところです。夜間や夕方に走る可能性がある方は、明るさのあるフロントライトと、後方から見えやすいテールライトが必要です。

サイクルコンピューターやスマートフォンホルダー、ビンディングペダルなどは便利ですが、最初から必ず必要とは限りません。速度や距離を記録したい方には役立ちますが、走行中に画面を見続ける使い方は危険です。初心者の方は、まず安全装備と基本整備に予算を回すことをおすすめします。

また、ロードバイクは乗り続けるうちに消耗品の交換も必要になります。タイヤ、チューブ、チェーン、ブレーキシューやブレーキパッドなどは、走行距離や使い方によって減っていきます。購入時だけでなく、定期的なメンテナンス費用も見ておくと、安心して長く楽しめます。

近常車輪でできるサポート

近常車輪では、岡山でロードバイクやクロスバイクを始めたい方に向けて、販売、修理、メンテナンスを行っています。KhodaaBloomをはじめ、用途やレベルに合わせた自転車選びもご相談いただけます。

当店が大切にしているのは、一人ひとりの使い方に合ったご提案です。休日に30kmほど走りたい方、通勤にも使いたい方、これからスポーツバイクに挑戦したい方では、選ぶべき車体や必要な用品が変わります。軽さや速さだけでなく、乗りやすさ、扱いやすさ、整備のしやすさも含めて考えることが大切です。

修理やメンテナンスでは、パンク修理、タイヤ・チューブ交換、ブレーキ調整、チェーン交換、変速調整、サイクルコンピューターの取り付けなどにも対応しています。料金は作業内容や車体の状態によって変わりますが、作業前にできるだけわかりやすくご説明します。

また、当店は自転車だけでなく車の整備にも対応しています。日常の移動手段をまとめて相談できる場所として、地域の方に気軽に立ち寄っていただける店舗を目指しています。初めての方は、事前にお電話いただくとスムーズです。

走る前に見ておきたい整備箇所

30kmを走る前には、タイヤ、ブレーキ、チェーン、変速まわりを確認しておきましょう。この4つは、安全性と走りやすさに直結します。

まずタイヤです。空気が少ないと、走りが重くなるだけでなく、パンクもしやすくなります。ひび割れや異物の刺さり、極端な摩耗がある場合も注意が必要です。次にブレーキです。レバーを握ったときに効きが弱い、音がする、片側だけ擦っているような感覚がある場合は、走行前に確認しましょう。

チェーンは、汚れや油切れがあると音が出たり、変速が悪くなったりします。30kmの途中でギアがうまく変わらないと、坂や信号で余計に疲れます。変速まわりも、ギアが勝手に変わる、特定の段だけ音がする、チェーンが外れやすい場合は整備が必要です。

近常車輪の料金案内では、パンク修理は1箇所まで1,430円から、クリンチャータイヤ・チューブ交換は2,640円から、ブレーキ調整は前後1,760円から、チェーン交換は3,960円からとなっています。実際の費用は状態や部品によって変わるため、気になる症状がある場合は現車確認をおすすめします。

ロードバイクで30kmを走るときは、車体や体力だけでなく、交通ルールの確認も大切です。ロードバイクは軽車両として公道を走ります。速度が出るからこそ、歩行者や車との距離、信号、一時停止、左側通行をしっかり守る必要があります。

近年は、自転車のながらスマホや酒気帯び運転への罰則も強化されています。ロードバイクは趣味として楽しい乗り物ですが、公道では責任のある交通手段です。30km/hを目指す前に、安全に止まり、周囲を見て、ルールを守れることが前提です。

スマホの見過ぎは危険です

ロードバイク走行中にスマートフォンを見続けることは、とても危険です。2024年11月から、自転車運転中にスマートフォンなどを手で保持して通話する行為や、画面を注視する行為が禁止され、罰則の対象になっています。停止中の操作は対象外とされています。

特にロードバイクでは、スマートフォンをハンドルに固定して地図や速度を表示する方もいます。便利な使い方ではありますが、走行中に画面をじっと見ると前方確認が遅れます。時速30kmでは、1秒で約8.3m進みます。数秒目を落とすだけでも、交差点や歩行者、車の動きに気づくのが遅れます。

ナビを使う場合は、停止して確認する、音声案内を使う、表示を必要最小限にするなど、画面を見る時間を減らしましょう。サイクルコンピューターも同じです。速度や平均値が気になって前を見なくなるなら、本末転倒です。

当店では、サイクルコンピューターやスマホホルダーの取り付け相談もできますが、取り付けたあとの使い方が大切です。便利な道具ほど、安全を邪魔しない使い方を意識しましょう。

青切符時代のルールも確認しましょう

2026年4月1日から、自転車の交通違反に交通反則通告制度、いわゆる青切符が導入されると案内されています。警視庁の案内では、対象は原則として16歳以上の運転者で、悪質性や危険性の高い違反について取締りが行われるとされています。

ロードバイク初心者の方が特に気をつけたいのは、信号無視、一時不停止、右側通行、無灯火、携帯電話使用、イヤホン使用、飲酒運転です。速度を出せるロードバイクでは、ほんの少しの判断遅れが大きな事故につながることがあります。

また、2024年11月の道路交通法改正では、自転車の酒気帯び運転にも罰則が整備されました。違反者だけでなく、自転車の提供者、酒類の提供者、同乗者に関する罰則も案内されています。 サイクリング先で飲食を楽しむ場合でも、お酒を飲んだら乗らないことを徹底しましょう。

ルールは、罰則を避けるためだけのものではありません。自分の身を守り、周囲の人を守るためのものです。30km走るときも、30km/hを目指すときも、まずは安全に止まれる走り方を優先してください。

怖い道では降りて歩いてください

ロードバイク初心者の方に、当店から強くお伝えしたいのは「怖いと思ったら降りて歩いて大丈夫です」ということです。これは恥ずかしいことではありません。むしろ、とても大切な安全判断です。

初めての30kmでは、交通量の多い交差点、狭い橋、工事区間、歩行者が多い場所、路肩が荒れた道など、走りにくい場面が出てくることがあります。そうした場所で無理に乗り続けると、ふらついたり、ブレーキが遅れたり、車との距離が近くなったりします。

ビンディングペダルに慣れていない方は、止まる直前に足が外れず焦ることもあります。そうした不安があるうちは、危ない場所だけ押し歩きするほうが安心です。ロードバイクは速く走るための道具ですが、常に乗っていなければいけないわけではありません。

疲れて判断力が落ちているときも同じです。30kmの後半は、脚だけでなく集中力も落ちます。「今日はここで休む」「この交差点は押して渡る」「無理せず引き返す」と決められる方ほど、長くロードバイクを楽しめます。

初心者でも30km走れますか

はい、ロードバイク初心者の方でも30kmは十分に目指せます。ただし、最初から速く走ろうとせず、休憩を入れながら半日くらいの余裕を持って計画するのがおすすめです。

30kmは、片道15kmの往復と考えると現実的な距離です。平坦な道を選び、交通量が少なく、途中で休める場所があれば、初心者の方でも挑戦しやすくなります。反対に、坂が多い道や信号の多い市街地では、同じ30kmでも疲れ方が大きく変わります。

初回は、走り出しから頑張りすぎないことが大切です。前半で脚を使い切ると、帰り道がつらくなります。呼吸が苦しくならないくらいのペースで、早めに休憩を入れましょう。

不安がある方は、まず10kmから15kmを数回走ってみてください。そのうえで、体の疲れ方や車体の違和感を確認してから30kmに伸ばすと安心です。走る前にタイヤやブレーキを点検しておくと、さらに不安を減らせます。

30kmには何を持っていけばよいですか

30kmのサイクリングでは、飲み物、鍵、スマートフォン、少額の現金、ライト、必要に応じて予備チューブや携帯工具を持っておくと安心です。暑い日や慣れていない方は、軽い補給食もあるとよいです。

本格的なロングライドほど多くの荷物は必要ありませんが、水分は必ず用意しましょう。のどが渇いてから一気に飲むより、少しずつ飲むほうが疲れにくくなります。途中にコンビニや自販機があるルートなら、補給の不安はかなり減ります。

ヘルメットや前後ライトも大切です。昼間だけの予定でも、帰りが遅くなることがあります。トンネルや日陰の多い道でも、ライトがあると周囲から見つけてもらいやすくなります。

パンク修理道具については、使い方に慣れていない方も多いです。自分で直せるに越したことはありませんが、最初は無理をせず、近くの自転車店や家族に連絡できる手段を確保しておきましょう。当店でも、パンク修理やタイヤ・チューブ交換のご相談を承っています。

ママチャリでも30km走れますか

ママチャリでも30kmを走ることはできます。ただし、ロードバイクやクロスバイクに比べると、かなり疲れやすくなります。

ママチャリは買い物や通勤通学など、日常の短い移動に向いた自転車です。車体が重く、長距離を効率よく走る作りではないため、30kmでは脚やお尻、腰に負担が出やすくなります。特に坂道や向かい風があると、スポーツバイクとの差を感じやすいです。

ロードバイクやクロスバイクは、軽さ、変速の幅、姿勢、タイヤの転がりやすさが違います。同じ30kmでも、体への負担が少なく、移動時間も短くなりやすいです。ただし、ロードバイクは前傾姿勢や細いタイヤに慣れる必要があります。

「今の自転車で30km走れるか不安」「ロードバイクとクロスバイクのどちらが合うかわからない」という方は、使い方を基準に選ぶのがおすすめです。通勤や街乗り中心ならクロスバイク、休日に長めの距離や軽快な走りを楽しみたいならロードバイクが向きやすいです。

30km/hを目指すのは早いですか

初心者の方が、すぐに30km/hを目指す必要はありません。まずは30kmの距離を安全に走り、次に時速20kmから25km前後を楽に保てるようになることをおすすめします。

時速30kmは、ロードバイクらしい爽快感を味わえる速度です。ただし、その速度では周囲の状況を見る余裕が必要です。車道では車、歩行者、信号、路面の段差、駐車車両など、常に気を配るものがあります。速度だけが上がって、判断が追いつかない状態は危険です。

また、30km/hに一瞬届くことと、巡航として維持することは違います。さらに、平均速度30km/hは難易度が高くなります。初心者の方が平均速度を気にしすぎると、休憩や減速を嫌がってしまうことがあります。

目標にするなら、まずは安全な平坦路で、短い時間だけ時速30km前後を体験するくらいで十分です。息が上がりすぎる、脚がすぐ重くなる、手や肩に力が入る場合は、まだ無理をしている状態です。楽に走れる速度を少しずつ上げていきましょう。

走る前に点検したほうがよいですか

はい。30kmを走る前には、必ず最低限の点検をおすすめします。特にタイヤ、ブレーキ、チェーン、変速まわりは確認しておきましょう。

タイヤの空気が少ないと、走りが重くなるだけでなく、パンクの原因にもなります。ブレーキの効きが弱いと、下り坂や交差点で危険です。チェーンが汚れていたり油が切れていたりすると、音が出たり変速が悪くなったりします。

しばらく乗っていなかった自転車の場合は、見た目がきれいでも注意が必要です。タイヤやチューブは劣化していることがあります。ワイヤーやブレーキまわりも、保管状態によって動きが悪くなることがあります。

近常車輪では、他店で購入された自転車の修理や点検にも対応しています。走行中の違和感、異音、ブレーキの不安、変速の不調などがあれば、30kmに出かける前に一度ご相談ください。無事に帰ってこられる状態を作ることが、サイクリングを楽しむ第一歩です。

ロードバイク初心者にとって、30kmはちょうどよい目標です。近すぎず、遠すぎず、走り終えたときに達成感があります。そして、30kmを安全に走れるようになると、行ける場所が一気に広がります。

ただし、最初から速さを求める必要はありません。大切なのは、自分の体力に合ったペースで、整備された自転車に乗り、交通ルールを守って楽しむことです。ロードバイクは、長く付き合うほど面白くなる乗り物です。

最初は速さより安心を優先しましょう

初めての30kmでは、速さより安心を優先してください。疲れ切って帰るより、「もう少し走れそう」と感じるくらいで終えるほうが、次につながります。

走り始めは気分が良く、ついペースを上げたくなります。しかし、後半には向かい風、疲労、集中力の低下が出てきます。前半で無理をしないことが、最後まで安全に走るためのコツです。

休憩は、限界まで我慢してからではなく、早めに入れましょう。水分を取り、肩や腰を軽く動かし、タイヤやブレーキに異常がないかも見ておくと安心です。走行中に違和感が強くなった場合は、無理に続けず、短い距離で切り上げる判断も大切です。

30kmを走り終えたら、どこが疲れたかを覚えておきましょう。脚全体の疲れなら自然ですが、膝だけ痛い、手がしびれる、首がつらいといった症状があれば、車体の調整や乗り方の見直しが必要かもしれません。

ロードバイク初心者の30km要点

• ロードバイク初心者でも30kmは無理なく目指せる距離である
• 30km走行と30km/h巡航は分けて考えるべきである
• 初回の30kmは2時間半から3時間ほど余裕を見ておくと安心である
• 最初は平均速度より安全に止まれることを優先する
• 30km/h巡航は距離に慣れてから目指す次の目標である
• 重いギアを踏むより滑らかに回すほうが疲れにくい
• 前傾姿勢は背中を丸めず股関節から作るのが大切である
• 手や腰や膝に痛みが出る場合は車体調整を見直すべきである
• 車体本体だけでなくヘルメットやライトなどの追加費用も必要である
• 近常車輪では岡山でロードバイクやクロスバイクの販売と整備を相談できる
• パンク修理やブレーキ調整などは30km走行前の安心材料になる
• 走行中のスマホ注視や信号無視は事故につながる危険な行為である
• 怖い道や不安な交差点では降りて押し歩く判断が正しい
• 速さより無事に帰ってこられる準備が大切である
• 近常車輪は初心者の一台選びから走行後の整備まで支える店舗である